Dag 2 av racehelgen i Sk\u00e5ne.<\/p>\n\n\n\n
Uppstigning kl 5.30 och hotellfrukost innan avf\u00e4rd till Sturup. Dagen bj\u00f6d p\u00e5 str\u00e5lande sol vilket var sk\u00f6nt som omv\u00e4xling till l\u00f6rdagens moln och regn.<\/p>\n\n\n\n
B\u00f6rjade med att justera bakbromsarna vilket var ganska snabbt avklarat. Var f\u00e4rdig lagom till f\u00f6rsta passet och gav mig ut p\u00e5 banan f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen och ins\u00e5g snabbt att det \u00e4r en fantastiskt rolig bana. H\u00e4r vill jag absolut k\u00f6ra fler g\u00e5nger s\u00e5 jag hoppas p\u00e5 en liknande dubbelhelg n\u00e4sta \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n
Fick under f\u00f6rmiddagen rapporter om att funktion\u00e4rerna ans\u00e5g att ljudniv\u00e5n var f\u00f6r h\u00f6g s\u00e5 jag stoppade i insatser och k\u00f6rde vidare. Fick dock svartflagg under tredje passet vilket f\u00f6rv\u00e5nade mig lite. Pratade dock med den ansvarige funktion\u00e4ren och han trodde inte att jag hade gjort n\u00e5got \u00e5t ljudniv\u00e5n. Jag f\u00f6rklarade dock att jag hade stoppat in insatser och att jag skulle g\u00f6ra en permanent f\u00f6rb\u00e4ttring inf\u00f6r n\u00e4sta tillf\u00e4lle s\u00e5 fick jag k\u00f6ra vidare under dagen.<\/p>\n\n\n\n
Under lunchen kom Rickard Bergh med diagnosutrustning som vi kopplade in. Den visade n\u00e5gra felkoder, bla avsaknad av ventil f\u00f6r kolkaninster, inkonsekvent str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjning samt f\u00f6r h\u00f6gt och l\u00e5gt lambdav\u00e4rde. Ett par av dem kunde vi skriva av. Jag har inte kopplat in n\u00e5gon ventil f\u00f6r kolkanistern och brukar bryta str\u00f6mmen med huvudbrytaren. Vi koncentrerade oss d\u00e4rf\u00f6r p\u00e5 lambdaproblemet och tittade n\u00e4rmare p\u00e5 staplar som visar hur v\u00e4rdet ligger i realtid. Det m\u00e4rkliga var att det inte \u00e4ndrades vid olika varvtal, felkoderna kom \u00e4ven tillbaka direkt n\u00e4r man tog bort dem. Kom d\u00e5 p\u00e5 att jag inte hade hittat n\u00e5gon bra dokumentation p\u00e5 vilken kabel som skulle sitta p\u00e5 vilken lamdasond. Jag fick mao g\u00f6ra en \u201dkvalificerad\u201d gissning n\u00e4r jag kopplade in dem vilken naturligtvis hade blivit fel. Vi provade d\u00e4rf\u00f6r att skifta kablarna till lamdasonderna och startade motorn igen och omedelbart n\u00e4r felkoderna togs bort \u00e4ndrades motorns ljud lite grann och tomg\u00e5ngen sj\u00f6nk n\u00e5got. Felkoderna d\u00f6k inte upp igen och v\u00e4rdena \u00e4ndrades vid gasp\u00e5drag samt l\u00e5g betydligt b\u00e4ttre i f\u00f6rh\u00e5llande till gr\u00e4nsv\u00e4rden.<\/p>\n\n\n\n
Stort tack till Rickard f\u00f6r denna v\u00e4rdefulla hj\u00e4lp!<\/p>\n\n\n\n
Dags f\u00f6r provk\u00f6rning p\u00e5 banan och vilken skillnad! Med tanke p\u00e5 att det var bra krut i motorn p\u00e5 Knutstorp trodde jag inte att den skulle kunna g\u00e5 \u00e4nnu b\u00e4ttre men det var stoooor skillnad. Framf\u00f6rallt n\u00e4r man g\u00e5r p\u00e5 gas ut ur b\u00f6jarna s\u00e5 drog den nu enormt mycket b\u00e4ttre. De som stod vid sidan av banan sa ocks\u00e5 att det var lite annan s\u00e5ng ur motorn.<\/p>\n\n\n\n
Fortsatte med k\u00f6rpassen under dagen men avslutade sj\u00e4lvmant n\u00e4r jag hade varit av i samma b\u00f6j ett par g\u00e5nger och p\u00e5 god v\u00e4g en tredje. Ins\u00e5g att koncentrationen hade avtagit efter ett par intensiva dygn och sen skulle jag ju \u00e4ven k\u00f6ra de dryga 60 milen hem.
Hemf\u00e4rden gick problemfritt men gissa om jag var tr\u00f6tt kl 2.45, natten mot m\u00e5ndag, n\u00e4r jag \u00e4ntligen var hemma i l\u00e4genheten efter lossning mm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dag 2 av racehelgen i Sk\u00e5ne. Uppstigning kl 5.30 och hotellfrukost innan avf\u00e4rd till Sturup. Dagen bj\u00f6d p\u00e5 str\u00e5lande sol vilket var sk\u00f6nt som omv\u00e4xling till l\u00f6rdagens moln och regn.…