Motorn \u00e4ntligen p\u00e5 plats och dags f\u00f6r s\u00e4songens och motorns premi\u00e4rrace!<\/p>\n\n\n\n
Tyv\u00e4rr var inte problemet med orolig tomg\u00e5ng l\u00f6st men motorn verkade g\u00e5 bra p\u00e5 fullgas s\u00e5 det var bara att k\u00f6ra och h\u00e5lla tummarna. Direkt efter avlastning p\u00e5 fredag kv\u00e4ll gjorde jag en liten justering av toe och sedan kunde jag \u00e4gna mig \u00e5t den vanliga ritualen. Dvs korvgrillning, lite ljug och g\u00e5 en tur runt banan vilket alltid \u00e4r trevligt.<\/p>\n\n\n\n
L\u00f6rdag
V\u00e4dret var fortsatt ostadigt p\u00e5 morgonen och skulle s\u00e5 f\u00f6rbli hela dagen. Det skulle dock visa sig att vi skulle f\u00e5 uppeh\u00e5ll under b\u00e5de tr\u00e4ning, kval och b\u00e5da t\u00e4vlingsheaten men med regnskurar mellan.<\/p>\n\n\n\n
Tr\u00e4ning
Jag var lite nerv\u00f6s inf\u00f6r tr\u00e4ningen d\u00e5 det skulle bli f\u00f6rsta riktiga testet med den nya motorn p\u00e5 plats. Under passet k\u00e4ndes allt ok f\u00f6rutom att jag naturligtvis var ringrostig och var \u00f6verallt f\u00f6rutom i idealsp\u00e5ret. P\u00e5 f\u00f6rsta varvet, i v\u00e4nstern innan kr\u00f6net f\u00f6re h\u00e5rn\u00e5len, m\u00e4rktes skillnaden med den kortare styrv\u00e4xeln tydligt d\u00e5 jag h\u00f6ll p\u00e5 att sv\u00e4nga f\u00f6r mycket. M\u00e4rkte ocks\u00e5 att det kr\u00e4ver mer muskelkraft f\u00f6r att sv\u00e4nga, det resulterade i att h\u00f6jdjusteringen p\u00e5 ratten sl\u00e4ppte efter halva passet vilket gjorde k\u00f6rningen liiiite mer komplicerad. En annan sak som var v\u00e4ldigt tydlig var att det \u00e4r bra krut i motorn. Den skjuter p\u00e5 enormt bra vilket tillsammans med min ringrostighet och ovana med kort styrv\u00e4xel gjorde hela k\u00f6rupplevelsen r\u00e4tt brutal. P\u00e5 invarvet m\u00e4rkte jag att det kom r\u00f6k fr\u00e5n den bakre halvan av bilen samt att den gick d\u00e5ligt p\u00e5 halvgas.<\/p>\n\n\n\n
Inne i dep\u00e5n s\u00e5g jag att r\u00f6ken kom underifr\u00e5n vid v\u00e4nster bakhjul. Kollade under och s\u00e5g att drivknuten pressat ut fett p\u00e5 avgasr\u00f6ret vilket orsakade r\u00f6ken. Enda \u201dl\u00f6sningen\u201d jag kunde komma p\u00e5 var att torka bort s\u00e5 mycket som m\u00f6jligt vilket jag ocks\u00e5 gjorde. Hade tyv\u00e4rr inte ordning p\u00e5 laptimern s\u00e5 jag fick inga tider p\u00e5 tr\u00e4ningen.<\/p>\n\n\n\n
Fixade sedan laptimer och skruvade \u00e5t rattjusteringen innan kvalet.<\/p>\n\n\n\n
Kval
\u00c4gnade kvalet \u00e5t att f\u00f6rs\u00f6ka hitta b\u00e4ttre sp\u00e5r samt f\u00e5 upp farten s\u00e5klart. Pga att jag var lite os\u00e4ker p\u00e5 hur problemet med drivaxeln skulle utvecklas valde jag att inte k\u00f6ra hela passet utan avbr\u00f6t det efter 9 varv. Kvaltiden visade sig vara 1.13.64 vilket \u00e4r \u00f6ver sekunden snabbare \u00e4n min kvaltid fr\u00e5n i fjol. Det gav en femteplats i klass 2 samt nionde totalt p\u00e5 startgridden.<\/p>\n\n\n\n
Race 1
Blev tyv\u00e4rr lite lurad av den ov\u00e4ntade f\u00e4rgen p\u00e5 startflaggorna och blev passerad av n\u00e5gra bilar i starten. Under racet lyckades jag dock ta tillbaka placeringar vilket gjorde att jag slutade p\u00e5 fj\u00e4rde plats i klass 2 och nionde totalt. Man kan ju minst sagt s\u00e4ga att effetkt\u00f6kningen g\u00f6r det l\u00e4ttare att k\u00f6ra om p\u00e5 rakan. Satte \u00e4ven min snabbaste tid p\u00e5 Knutstorp n\u00e5gonsin och f\u00f6r dagen, 1.13.165, vilket \u00e4r en f\u00f6rb\u00e4ttring med ca 1.20 sek fr\u00e5n ifjol.<\/p>\n\n\n\n
Race 2
Var b\u00e4ttre med i starten och lyckades ta en placering i f\u00f6rsta kurvan. Tappade dock tillbaka den under andra varvet och senare \u00e4ven ytterligare n\u00e5gra placeringar. Lyckades dock ta tillbaka ett par av dessa och tog m\u00e5lflaggan med samma placering som i race 1, dvs fj\u00e4rde i klass 2.<\/p>\n\n\n\n
Summering av Knutstorp
Positivt:
Motorn
Mina f\u00f6rsta po\u00e4ng i CAR Challenge
L\u00e4gre varvtider \u00e4n ifjol<\/p>\n\n\n\n
Negativt:
Fortfarande f\u00f6r h\u00f6g ljudniv\u00e5
Motorn gick \u201dbara\u201d p\u00e5 fullgas
Drivaxeln kastade ut fett p\u00e5 avgassystemet<\/p>\n\n\n\n
Kv\u00e4llen avslutades med buff\u00e9 p\u00e5 Backag\u00e5rden vilket var v\u00e4ldigt trevligt. Jag var r\u00e4tt tr\u00f6tt s\u00e5 det blev tidig till s\u00e4ngs, tror att jag somnade ca 22.10.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Motorn \u00e4ntligen p\u00e5 plats och dags f\u00f6r s\u00e4songens och motorns premi\u00e4rrace! Tyv\u00e4rr var inte problemet med orolig tomg\u00e5ng l\u00f6st men motorn verkade g\u00e5 bra p\u00e5 fullgas s\u00e5 det var bara…