Inf\u00f6r Knutstorp bytte jag huvudbromscylindern till en ny med lite st\u00f6rre area vilket i kombination med ett o\u00e4ndligt antal luftningar (av bakbromsarna) gjorde att bromsarna k\u00e4ndes betydligt b\u00e4ttre. Det \u00e4r dock lite kinkigt med justeringen, dvs bakbromsarna m\u00e5ste justeras det sista som g\u00f6rs innan ban\u00e5kning f\u00f6r att vara p\u00e5 den s\u00e4kra sidan.<\/p>\n\n\n\n
Knutstorp \u2013 biltransportsl\u00e4p
Denna g\u00e5ng hade jag lyxat till det och hyrt b\u00e5de dragbil och sl\u00e4p f\u00f6r att slippa k\u00f6ra med GTVn de \u00f6ver 50 milen det \u00e4r enkel v\u00e4g till Knutstorp fr\u00e5n Stockholm. Det gav blodad tand och det \u00e4r helt klart att f\u00f6redra att traila bilen s\u00e5 jag b\u00f6rjade direkt att leta en bruksbil med drag vilket det blir anledning att \u00e5terkomma till.<\/p>\n\n\n\n
Knutstorp bj\u00f6d p\u00e5 kanonv\u00e4der hela dagen, ett par regndroppar (bokstavligen) lyckades dock ramla ner under f\u00f6rargenomg\u00e5ngen p\u00e5 f\u00f6rmiddagen. Denna g\u00e5ng var det endast ett fritt tr\u00e4ningspass innan kvalet som gick strax innan lunchen. Var av banan en g\u00e5ng efter att jag av n\u00e5gon anledning tvekade lite vid inbromsningen till f\u00f6rsta kurvan men ingen skada skedd, bara att ta ut sv\u00e4ngen i gruset lite och k\u00f6ra upp p\u00e5 banan och forts\u00e4tta k\u00f6ra.<\/p>\n\n\n\n
Knutstorp \u2013 Kval
Hade ganska konsekventa tider och p\u00e5 varv 5 satte jag mitt snabbaste varv med tiden 1.14.77. Det innebar fj\u00e4rde kvaltid fr\u00e5n slutet av f\u00e4ltet med dryga sekunden fram till n\u00e4rmsta framf\u00f6rvarande vilket var ett fall fram\u00e5t som jag \u00e4r helt n\u00f6jd med.<\/p>\n\n\n\n
Knutstorp \u2013 Race 1
I starten visade sig min t\u00e4vlingsorutin p\u00e5 ett v\u00e4ldigt tydligt s\u00e4tt. Blev omk\u00f6rd av tv\u00e5 bakomvarande innan f\u00f6rsta kurvan. Resultatet blev att jag fick tillbringa racet till att f\u00f6rs\u00f6ka ta tillbaka \u00e5tminstone en av de f\u00f6rlorade placeringarna vilket inte var s\u00e5 l\u00e4tt. Hade flera f\u00f6rs\u00f6k p\u00e5 startrakan men lyckades inte h\u00e5lla positionen in i f\u00f6rsta b\u00f6j. Till slut fick jag en riktigt bra utg\u00e5ng p\u00e5 rakan och passerade och la mig i idealsp\u00e5ret innan inbromsningen till f\u00f6rsta kurvan. Detta skedde p\u00e5 sista varvet s\u00e5 jag fick n\u00f6ja mig med att ta tillbaka en av de f\u00f6rlorade placeringarna. Lyckades med konststycket att s\u00e4tta min snabbaste tid p\u00e5 varv 5 \u00e4ven under racet och det var exakt samma tid som p\u00e5 kvalet, dvs 1.14.77.<\/p>\n\n\n\n
Knutstorp \u2013 Race 2
Inf\u00f6r starten p\u00e5 race 2 var tanken att jag skulle vara lite mer p\u00e5 hugget men tyv\u00e4rr blev det tv\u00e4rtom. Om n\u00e5got \u00e4nnu s\u00e4mre start och passerade av enda bakomvarande bil. De f\u00f6rsta varven l\u00e5g jag r\u00e4tt n\u00e4ra de tv\u00e5 n\u00e4rmaste framf\u00f6rvarande bilar och b\u00f6rjade f\u00e5 l\u00e4ge f\u00f6r att f\u00f6rs\u00f6ka k\u00f6ra om n\u00e4r jag laddade lite f\u00f6r h\u00e5rt in i den skarpa v\u00e4nstern innan kr\u00f6net f\u00f6re h\u00e5rn\u00e5len och tappade bakvagnen och k\u00f6rde sedan av p\u00e5 insidan av kurvan. Lyckades h\u00e5lla bilen i r\u00f6relse och tog mig \u00f6ver kr\u00f6net p\u00e5 gr\u00e4set och kunde sedan forts\u00e4tta racet. D\u00e5 var alla m\u00f6jligheter till avancemang borta s\u00e5 d\u00e5 kunde jag koncentrera mig p\u00e5 att f\u00f6rs\u00f6ka k\u00f6ra disciplinerat och h\u00e5lla idealsp\u00e5r osv. Satte d\u00e5 min b\u00e4sta tid f\u00f6r dagen som blev 1.14.39. P\u00e5 b\u00f6rjan av sista varvet k\u00e4nde jag lite glykollukt i f\u00f6rsta kurvan och trodde f\u00f6r en sekund att jag hade problem men d\u00e5 s\u00e5g jag att ett av t\u00e4tbilarna hade slagit av rej\u00e4lt p\u00e5 takten och f\u00f6rstod att det inte var min bil som g\u00e5tt s\u00f6nder. Passerade den bilen efter halva varvet och undvek med ett n\u00f6drop sista platsen \u00e4ven i detta race.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Inf\u00f6r Knutstorp bytte jag huvudbromscylindern till en ny med lite st\u00f6rre area vilket i kombination med ett o\u00e4ndligt antal luftningar (av bakbromsarna) gjorde att bromsarna k\u00e4ndes betydligt b\u00e4ttre. Det \u00e4r…