Om det p\u00e5 plats p\u00e5 Knutstorp skulle visa sig att Plan A trots allt inte skulle visa sig att fungera s\u00e5 hade jag f\u00f6rberett\u00a0Plan B. Den innebar att koppla om sm\u00f6rjningen till kompressorn till intern sm\u00f6rjning ist\u00e4llet f\u00f6r extern, dvs fr\u00e5n motorn. Det inneb\u00e4r att alla oljeanslutningar pluggas och att man, innan den sista anslutningen pluggas, fyller en specifik oljem\u00e4ngd i kompressorn. Detta \u00e4r inte optimalt n\u00e4r man anv\u00e4nder kompressor i t\u00e4vlingssammanhang i och med att den d\u00e5 k\u00f6rs med h\u00f6g belastning under l\u00e5nga perioder men jag ans\u00e5g att det inte fanns n\u00e5got alternativ med tanke p\u00e5 omst\u00e4ndigheterna. Hade\u00a0d\u00e4rf\u00f6r med mig ett kit med n\u00f6dv\u00e4ndiga pluggar osv som jag nu med hj\u00e4lp av Stefan Atterhall snabbt monterade innan kvalet.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"\/](\"https:\/\/lh3.googleusercontent.com\/eU9HjjzWXrItX_YooHzLpb5joC5eZSFZPAvhn57JthQ3nFaQtKg5zqSi3jjq7o-IS9j0boxaLRGmonqJWacEJAAm5_Kw0s5Df5boap1lhEbrgN-UOtiTz_jmGMfBgCnCkN1XiQVaLBEhdXUato-FGNoUDNlxG1Ti4FInh7T0l5msqHlpLwjgvUtBEuquwHzdvJbqyYdu6WmmHrRCZAHaJuPpSr6iWGqPs-BHRrjkaQYPHAMRp7Ahr_Xo_JC01EINv-nX4WVidN379BCV4V8OmPzSJztgMNyetbopPiUz2cDXnPbgh3rbthevp-r6XGEWYAMKk4wMM5KFfHF8CGTL52Qi32gx_oNMcuLa0alAsBmBV6YH53muF6bm2Ls_z6xazpXIs7IHzpuguDwEQbltWkY5CN1sqV1EHUYAClF8XeygnB-rfnszDSSRzS4h6aRbfY_ejyebs3-mX4HwUG-Z2o7Yg54FZJpnDpGCmEfLImzcVCrUAxs-QD4APsDhZz-0ZK1ZDNYNj9pL0yRKpUYdfdxdbj3JaF661smtMEbSdVBXZpkPgsYoV3ebFGfRQgHDOJBrtkf8OPb_dgZry7NS2EUAdc-gSOHo0qtVu7_gYuq-A2ERxwgVBE8PCCrojzZIrTQlVpXXx1wUQNPTHRSA4dJF8R4uLSwrGfGMUszV5J_Dc___ymfcNiHJEshT=w1293-h881-no?authuser=0\")
<\/figure>\n\n\n\nKval
Eftersom jag inte k\u00f6rt n\u00e5gonting med denna setup p\u00e5 sm\u00f6rjning till kompressorn var planen att k\u00f6ra ett utvarv och sedan ett ”snabbt” varv f\u00f6r att f\u00e5 en kvaltid och sedan k\u00f6ra in i dep\u00e5 via ett invarv och d\u00e5 snabbt kolla status under motorhuven. Detta gick fint men jag tyckte att det kom lite oljelukt och n\u00e5gon r\u00f6kpuff framifr\u00e5n s\u00e5 jag bad Stefan ta av huven n\u00e4r jag kom in i dep\u00e5 f\u00e4r att se s\u00e5 allt s\u00e5g ok ut. Allt s\u00e5g normalt ut och jag var p\u00e5 v\u00e4g mot dep\u00e5utfarten n\u00e4r kvalpasset flaggades av och jag fick v\u00e4nda tillbaka till min dep\u00e5plats. Lite sn\u00f6pligt att inte hinna k\u00f6ra med d\u00e5 allt \u00e4ntligen verkade fungera. Trots detta hade jag lyckats ta ett steg fram\u00e5t genom en kvaltid och en plats p\u00e5 startgridden \u00e4ven om det var l\u00e5ngt bak. Nu fanns alla f\u00f6ruts\u00e4ttningar att n\u00e5 m\u00e5ls\u00e4ttningen – att ta m\u00e5lflagg.<\/p>\n\n\n\n
Race 1
Tog det lugnt i starten f\u00f6r att undivka eventuella miss\u00f6den. Tappade d\u00e4rf\u00f6r ett par placeringar men det gjorde mig inget denna g\u00e5ng d\u00e5 jag siktade p\u00e5 att hitta \u00e4ntligen f\u00e5 k\u00f6ra ett antal snabba varv med bilen. Claes Hoffsten g\u00e4stade CAR Challenge med sin STCC-Alfa denna dag och deltog utom t\u00e4vlan. D\u00e4rf\u00f6r startade han fr\u00e5n dep\u00e5n f\u00f6r att inte st\u00f6ra starten p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt. I slutet av f\u00f6rsta varvet var han ikapp mig och det var en r\u00e4tt trevlig syn att se en STCC-bil i backspegeln. Claes tog det v\u00e4ldigt lugnt bakom mig d\u00e5 han l\u00e5g kvar hela varvet f\u00f6r att k\u00f6ra om i b\u00f6rjan p\u00e5 start- och m\u00e5lrakan. Sporrad av detta s\u00e5 lyckades jag under detta varv s\u00e4tta min snabbaste tid n\u00e5gonsin p\u00e5 Knutstorp, 1.12.07, vilket innebar att jag kapade min tidigare b\u00e4sta tid med ca 0,8 sekunder. Denna tid blev \u00e4ven min b\u00e4sta f\u00f6r dagen d\u00e5 jag sedan p\u00e5 varv 8, precis i utg\u00e5ngen p\u00e5 start- och m\u00e5lrakan h\u00f6rde en liten puff av n\u00e5got slag och sedan tappade jag effekt. Motorn orkade d\u00e4refter inte varva \u00f6ver ca 5300 varv. Eftersom det endast \u00e5terstod tre varv p\u00e5 loppet var jag fast besluten om att forts\u00e4tta in i m\u00e5l. Gjorde s\u00e5 och uppt\u00e4ckte att jag knappade in p\u00e5 Micha Forsgren som l\u00e5g n\u00e5gra kurvor f\u00f6re p\u00e5 tredje plats i samma klass. Jag visste att han hade haft lite driftst\u00f6rningar p\u00e5 sin turbomaskin tidigare under dagen och gissade att \u00e4ven han hade f\u00e5tt sl\u00e5 av p\u00e5 takten pga detta. I drygt ett varv tog jag in meter f\u00f6r meter p\u00e5 honom d\u00e5 jag gjorde ett misstag i den skarpa h\u00e5rn\u00e5len och snurrade ett halvt varv i ing\u00e5ngen. Tog mig dock vidare men d\u00e5 var Micha utom synh\u00e5ll medan loppets ledare syntes i backspegeln. Slog d\u00e4rf\u00f6r av lite extra f\u00f6r att l\u00e5ta mig bli varvad och korta av loppet ett varv d\u00e5 jag inte visste hur allvarligt problemet med effekttappet var. Tog d\u00e4rf\u00f6r m\u00e5lflagg som fyra i klassen efter 10 k\u00f6rda varv vilket trots allt k\u00e4ndes som en liten seger med tanke p\u00e5 att jag \u00e4ntligen k\u00f6rt ett race med bilen.<\/p>\n\n\n\n
Efter m\u00e5lg\u00e5ng kollade jag allt i motorrummet f\u00f6r att se om jag kunde uppt\u00e4cka n\u00e5got som kunde f\u00f6rorsakat effekttappet. Det enda jag hittade var att gaswiref\u00e4stet hade r\u00f6rt sig lite vilket medf\u00f6rde att gaswiren kinkade lite vid full gas. Justerade detta och besl\u00f6t mig f\u00f6r att prova att k\u00f6ra \u00e4ven Race 2.<\/p>\n\n\n\n
Race 2
Tyv\u00e4rr kvarstod problemet med att motorn inte varvade ur s\u00e5 jag fick helt enkelt f\u00f6rs\u00f6ka ta mig runt utan att bli varvad av hela f\u00e4ltet. Tog d\u00e4rf\u00f6r \u00e4ven denna g\u00e5ng m\u00e5lflagg efter endast 10 av 11 varv.<\/p>\n\n\n\n
Summering
Det positiva denna helg var att jag trots allt lyckade ta ekipaget till start och m\u00e5l samt ta po\u00e4ng i b\u00e5da loppen. Jag fick \u00e4ven f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen upp riktig temperatur i d\u00e4cken och kunde k\u00e4nna p\u00e5 hur chassiet uppf\u00f6r sig i racetempo. \u00c4ven om det var en bit ”upp” till de snabbaste i klassen s\u00e5 k\u00e4nns det som att det finns potential i bilen med tanke p\u00e5 att jag redan efter dessa varv k\u00f6rt snabbare med denna bil \u00e4n jag gjorde med den f\u00f6rra. Att problemen med motorn och kompressorn forts\u00e4tter \u00e4r naturligtvis v\u00e4ldigt negativt och inget jag r\u00e4knat med innan s\u00e4songen. Fokus m\u00e5ste nu bli att f\u00f6rs\u00f6ka hitta ett s\u00e4tt att l\u00f6sa detta ordentligt med hj\u00e4lp av n\u00e5gon som har erfarenhet av Alfa-motorer och kompressorinstallationer.<\/p>\n\n\n\n
Tyv\u00e4rr inser jag redan nu att det i praktiken blir om\u00f6jligt att hinna lokalisera och \u00e5tg\u00e4rda felet innan n\u00e4sta t\u00e4vlingstillf\u00e4lle i b\u00f6rjan p\u00e5 augusti. Redan inplanerade semesteraktiviteter f\u00f6r min del samt semestertider generellt sett g\u00f6r att jag inte ser n\u00e5gon m\u00f6jlighet att l\u00f6sa detta under juli. Ambitionen f\u00e5r d\u00e4rf\u00f6r bli att\u00a0hinna f\u00e5 detta klart till s\u00e4songsavslutningen p\u00e5 Mantorp den 5 september som d\u00e5 f\u00f6rhoppningsvis kan bli en form av shakedown f\u00f6r motorn inf\u00f6r n\u00e4sta s\u00e4song.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Uppl\u00e4gget p\u00e5 denna t\u00e4vlingshelg var n\u00e5got annorlunda i och med att STCC gick av stapeln p\u00e5 l\u00f6rdag och vi skulle k\u00f6ra v\u00e5ra t\u00e4vlingar p\u00e5 s\u00f6ndagen. D\u00e4rf\u00f6r \u00e5kte jag redan p\u00e5 fredagen…